A região da Extremadura, em Espanha, tem sido recentemente palco de testes com comboios de alta velocidade da fabricante espanhola Talgo, nomeadamente o modelo Talgo 106, também conhecido como Talgo AVRIL. Estes testes visam preparar a infraestrutura ferroviária para futuras ligações de alta velocidade, incluindo a esperada ligação entre Madrid e Lisboa.
O Governo decidiu hoje mandatar a Infraestruturas de Portugal (IP) para concluir os estudos para a construção da Terceira Travessia do Tejo (TTT) e da ligação ferroviária de alta velocidade Lisboa-Madrid, anunciou hoje o primeiro-ministro, Luís Montenegro.
A chegada do comboio de alta velocidade, o TGV, entre a região espanhola da Extremadura e Madrid estava prevista para 2030, mas o Governo do país vizinho adiou a previsão para 2032.
O presidente da Câmara de Lisboa defendeu hoje que o troço ferroviário Sines-Caia deveria ser encarado como parte da infraestrutura de alta velocidade entre Lisboa e Madrid, reforçando que a ligação entre duas capitais europeias tem de ser prioritária.
A viagem durará cerca de 1 hora e 50 minutos logo que estejam finalizadas as obras da ferrovia entre Elvas e Évora. Governo português, de António Costa, garante que a ligação entre Badajoz e Lisboa em comboio de alta velocidade se fará em 2024.
O Plano Ferroviário Nacional (PFN), que prevê a linha de alta velocidade a servir as 10 maiores cidades do país (Lisboa, Porto, Leiria, Aveiro, Coimbra, Braga, Guimarães, Viseu, Évora e Faro), inclui ainda ligações ferroviárias com qualidade a 28 centros urbanos, entre os quais Elvas.
Sonhada há décadas atrás, a obra da linha de alta velocidade entre Évora e Elvas, integrada no Corredor Internacional Sul, parece encaminhar-se para os seus momentos finais.
O primeiro troço de alta velocidade na região da Extremadura, ou a linha de alta prestação, como é mencionada pelas autoridades espanholas, inaugura no próximo dia 19 de Julho e promete encurtar em quase uma hora o trajecto entre Badajoz e Madrid.
